泰安市汶河水泥制品有限公司

      在距离较长时，水泥电杆一般采用汽运方式输送至施工地点。用于运输的卡车车厢两侧必须焊有1m高护栏，每侧各4个。车厢底部和每层电线杆之间应用方木隔开,方木位置线杆两端内侧1.5m处，10m（含10m）以下电杆使用运输小车支点长度应不小于3m，10m以上电杆使用运输小车支点长度应不小于6m电杆支点两侧面应用木垫塞牢，绑扎牢固，防止滚动、跳动和碰撞，要平稳，装车完成后应用钢丝绳系紧，防止水泥电杆在运输过程中因颠簸滚动。在距离较短，电杆数量较少时，可以采用拖拉机运输，将车身与炮台放置一个平面上，并且在车厢和和炮台底部放置枕木，装好每层电杆后用三角铁或者木垫在电杆的两侧进行固定，后装车完成后也应用钢丝绳系紧，防止滑落。

一、钢筋骨架的制作 钢筋骨架的制作总共分为钢筋的挑选、钢筋加工以及钢筋骨架制作等三步. 

1、钢筋的挑选 

(1)钢筋的梢径应小于190mm的锥形杆不小于3mm或者锥形杆的梢径或等径杆的直径大于190mm,也可根据图纸进行选择. 

(2)每根水泥电杆的钢筋数量应按照GB/T4623的标准和要求. 

2、钢筋加工 

(1)在制作钢筋笼之前,应先使用钢筋调直切断机对钢筋进行调直加工,应把钢筋按照总长度的1.5/1000进行切断,不用造成台阶现象. 

(2)焊接部位应采用闪光对焊,焊接要求应符合GB5024的要求,焊接接头强度应不小于钢筋本身强度等级要求. 

(3)钢筋在调直时,应采用冷拉强化,应先对接后调直.其冷拉总延伸率总延伸率应不大于4-10%,当在除锈调直时,冷拉率应在1%-4%之间. 

(4)架立圈应圆正平整,外径公差不大于1.5mm,接头应重合焊接,并按规格进行堆放.

 一、水泥杆在承受风载作用时，约束截面背风侧应力，随着风速的增大，约束截面迎风侧应力变化不大，而背风侧应力增加较为明显。 

 二、随着距支持点垂直距离增加，杆身表面迎风面中心线应力整体呈下降趋势，但在下降过程中出现波动，有两个值和两个极大值；而背风面中心线应力则单调下降。  

 三、水泥杆杆体应力随着风速的增大，呈指数规律增加。  

 四、在严重风荷载条件下，导线引起的支持点弯矩为承载力检验弯矩的65.8%，而水泥杆杆身直接承受风载弯矩仅占13%，由此可见，导线承受风载对水泥电杆造成的破坏十分明显，需要引起重视．此外，除了杆身和导线承受风载荷之外，水泥杆的破坏应重视导线舞动、杆身疲劳及基础松动等因素。